Представлено короткий огляд впливу динамічної поведінки матеріалу на стале проникання довгих стержнів у товсті пластини за підвищених швидкостей. Основну увагу приділено впливу на процес проникання опору матеріалу пластичній течії, швидкості деформації, температурних ефектів, стисливості, границь взаємодіючих тіл. Сформульовано основні напрямки досліджень, що потребують розвитку.

Розглянуто становлення національної та політичної ідеології професора Володимира Антоновича, генезу його національно-культурних засад, участь у діяльності Старої громади.

Надано класифікацію моделей надійності програмного забезпечення (ПЗ) і фрагмент бази даних моделей. Отримано матрицю припущень для ймовірнісних моделей і граф сумісності моделей різних типів. Сформульовано особливості методики оцінки надійності ПЗ для багатоверсійних систем.

Систематизовано дубльовані структури систем керування, що не мають вбудованих засобів контролю каналів, у яких застосовується комбінована апаратурна, часова та версійна надмірність. Проведено оцінку рівня контролепридатності та відмовостійкості цих систем із застосуванням детермінованих показників. Зроблено загальні висновки про властивості системи з комбінованою надмірністю.

Рассмотрены анатомо-физиологические особенности желчевыделительной системы, вопросы этиологии и патогенеза желчнокаменной болезни, дифференциальной диагностики, клиники, профилактики и лечения данного заболевания. Особое внимание уделено современным методам профилактики желчнокаменной болезни, медикаментозной терапии больных.

Викладено принципові питання кримінально-виконавчого права України відповідно до програми навчальної дисципліни. Висвітлено історію розвитку кримінально-виконавчого законодавства, правове регулювання виконання покарань і застосування заходів виховного впливу, а також кримінально-правові правовідносини та правове становище засуджених. Розглянуто діяльність установ виконання покарання та інших органів держави, що виконують кримінальні покарання, а також особливості правового регулювання покарання у зарубіжних державах (Англії, Франції, США, Німеччині).

Розглянуто стратегічні напрями розвитку аерокосмічних інформаційних систем керування транспортом. Основну увагу приділено глобальній системі зв'язку, навігації, спостереження й організації повітряного руху.

Розглянуто простий високоінформативний метод, який дозволяє однозначно ідентифікувати механізм зарядопереносу в досліджуваних структурах та одержувати коректну інформацію про параметри локалізованих станів у забороненій зоні матеріалу безпосередньо з вольт-амперних характеристик (ВАХ) струмів, обмежених просторовим зарядом. Результати моделювання свідчать про добрий збіг параметрів розподілів пасток, розрахованих за допомогою цього методу, з вхідними параметрами глибоких центрів. Експериментальну апробацію кількох модифікацій диференціального методу проведено на високоомних плівках CdTe. Виявлено чотири групи моноенергетичних пасток. Одержані результати свідчать про перспективність методу інжекційної спектроскопії для дослідження глибоких станів у напівпровідникових і напівізолюючих матеріалах.

Узагальнено архітектуру бортових управляючих та обчислювальних систем із роздільним мажоритарним резервуванням, в яких як адаптивні параметри використовуються не тільки порогова функція відновлюючого органу, але і кількість ярусів резервування, і кількість програмних версій (варіантів). Приведено результати досліджень систем, в яких реалізуються методи ярусно-порогової і ярусно-версійно-порогової адаптації.

Запропоновано алгоритм моделювання та визначення показників безвідмовності програмних засобів методом Монте-Карло. Для оцінки безвідмовності системи розроблено методику, що базується на інтеграції комбінаторно-ймовірнісного й імітаційного методів. Наведено приклад використання методики для визначення показників безвідмовності триверсійного програмного засобу й адаптивної мажоритарно-резервованої системи на його базі.

Досліджено модель відмовостійкої бортової обчислювальної системи з категоріюванням задач за умов виникнення збоїв і відмов апаратних і прояву дефектів програмних засобів. Сформульовано рекомендації щодо програмно-технічної реалізації такої системи.

З еволюційних позицій розглянуто властивість реконфігуропридатності цифрових систем. Розроблено загальні та часткові показники реконфігуропридатності. Запропоновано процедури групової та випереджувальної реконфігурації.

Пропонується варіант бортової телеметричної системи з відмовостійким комутатором, що обробляє потік інформації. На основі теорії масового обслуговування зроблені математичні моделі такої системи. За допомогою стохастичної імітаційної моделі досліджені черги заявок різних категорій.

Розглянуто основні напрямки впровадження супутникових систем для розв'язання функціональних задач організації повітряного руху. Виділено основні методологічні принципи формування національного плану розвитку систем інформаційного забезпечення польотів.

Запропоновано довідкову математичну модель діаграми напрямленості антени бортового ретранслятора космічного апарата зв'язку з еліптичним перерізом головної пелюстки.

На основі системного підходу з використанням структурно-логічних схем та ілюстративного матеріалу висвітлено головні проблеми, що є об'єктом дослідження політичної науки. Розкрито сутність політики та її ключових категорій - влади, політичної системи, політичного процесу, політичних технологій, інтересів. Проаналізовано природу та типологію індивідуальних і групових суб'єктів політики, показано їх роль у політичному житті. Охарактеризовано форми взаємодії у певному соціальному та культурно-психологічному контекстах, сутність і різновиди політичної ідеології та культури. Розглянуто проблеми утворення, функціонування та типології сучасних держав, вироблення і проведення ними внутрішньої та зовнішньої політики. З'ясовано роль націй, політичних еліт, бюрократії у процесах здійснення державної влади та регулювання суспільних відносин. Значну увагу приділено висвітленню сучасного стану, перспектив розвитку України та її місця у сучасному світі, а також суті та особливостям трансформаційних процесів.

Запропоновано уніфіковані алгоритми реконфігурації, які дозволяють збільшити показники надійності матричних ЗВІС та показник використання їхніх резервних елементів. Дається аналіз основних властивостей відмовостійких матричних ЗВІС-архітектур.

Систематизировано изложены необходимые сведения для расчета энергетического потенциала спутниковых радиолиний и параметров сетей спутниковых связей. Приведены характеристики некоторых типов бортовых ретрансляторов космических аппаратов связи, определены требования к земным станциям спутниковой связи. Представлена последовательность выполнения расчета пропускной способности спутниковой сети передачи данных и элементов проектирования системы цифрового телевизионного вещания.

Висвітлено проблеми безпеки авіації, а також вплив зовнішнього середовища на безпеку польотів. Проаналізовано особливості державного регулювання льотної придатності, а також аеронавігаційного обслуговування в системі безпеки польотів. Охарактеризовано ризики технічної ергатичної системи повітряний корабель - екіпаж - середовище. Визначено людський чинник в авіації, здійснено моделювання впливу авіаційного шуму на довкілля.

Освещены проблемы безопасности в авиации, а также влияние внешней среды на безопасность полетов. Проанализированы особенности государственного регулирования летной способности, а также аэронавигационного обслуживания в системе безопасности полетов. Охарактеризованы риски технической эргатической системы " воздушный корабль - экипаж - среда". Определен человеческий фактор в авиации, осуществлено моделирование влияния авиационного шума на окружающую среду.

Розглянуто стратегічні напрямки розвитку аерокосмічних інформаційних систем керування транспортом. Основну увагу приділено глобальній системі зв'язку, навігації, спостереження й організації повітряного руху.